30亿高铁安防建设蛋糕待分享

  根据******新调整的中长期铁路网建设规划，预计到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里。其中，200公里及以上时速的高速铁路建设里程超过1.8万公里，将占世界高速铁路总里程的一半以上，而近三年我国将迎来高铁建设高峰期。

  蓬勃发展的高铁市场势必对安防行业产生积极影响。据相关资料显示，按2012年中国高铁项目总里程为1.3万公里计算，近三年高铁对视频监控系统的***就将达26亿元。如包括门禁、周界防范等安防子系统***在内，安防系统的市场规模将达30亿元左右。显然，在高速铁路建设的热潮下，催生了大量监控、门禁、报警等产品，以及工程建设、系统集成、管理服务等项目，必将带来巨大的安防商机，高铁安防势必成为安防企业角逐的新战场。

铁路安防系统发展趋势

  随着铁路建设及发展需要，特别春运高峰特别时期，铁路部门对该系统功能性的考验更为突出，从而保证售票秩序、站车秩序与行车秩序良好。目前IP网络视频监控系统在国内处于起步到成熟的过渡阶段，系统功能将会趋于高清化、网络化、智能化、一体化。

一, 网络化

  网络化监控就是相对模拟监控系统而言，也可以称之为数字化监控，大家现在已经比较了解了，一个纯粹的网络化监控系统应该由网络摄像机（支持PoE供电）、局域网（或互联网）、网络硬盘路录像机、视频管理软件、大容量存储设备、服务器、数字化大屏幕和虚拟矩阵控制主机组成。在现阶段，已经有部分监控项目建设为IP网络化监控系统，但是大部分监控系统还是模拟系统或者数字模拟混合系统，随着物联网的发展普及，在未来的几年里，必将逐渐过渡到IP网络监控系统，所以这是一种趋势。

二,智能化

  传统的监控系统采用人工的监视和回放，起到的作用主要是事后防范，毕竟人的眼睛能够同时处理的图像信息太少，监视器和监控摄像头太多，一般情况下出现了问题，由保安人员按照事件发生的时间一个一个的调阅录像资料，发现相关的图像资料后再进行处理，起不到事先预警和及时处理的作用。故视频智能分析软件系统就是这种实现预警的系统。

三,高清化

  采用传统的模拟网络监控摄像机一般能够达到的分辨率***高到540线（或者再高一些），如果换算成像素值，大约在50万像素左右，所以不论硬盘录像机本身的参数有多高，能够实现的监控效果大约就是50玩像素，而且目前硬盘录像机录像和现实的******果是D1，分辨率为704×；576，计算成像素约为40万像素，而数码相机的像素动则5、6百万像素，甚至千万像素，故监控系统在像素方面的发展余地很大，要实现高清监控，一定需要百万像素级的网络监控摄像机。应对春运特别时期，去年洛阳火车站在重要出入口及候车大厅加装了60部高清监控摄像头，实现了对车站地区的全覆盖。值班人员可对站前广场、售票大厅、候车室、进站口、站台、出站口等地的客流情况以及治安秩序准确掌握。同时，摄像头还可以清晰完整地记录下***的一举一动，确保旅客出行平安。

  目前市面上的百万像素网络监控摄像机多采用DPS技术，属于网络监控摄像机类型，采用新型的成像元器件，可以做到100万、200万和300万像素，可以做到高清晰监控，故采用百万像素摄像机是一种新的技术趋势。

四, 一体化

  国内的安防企业大多专注于一个或者两个系统，很少有企业同时从事闭路监控电视系统、门禁系统和报警系统的，国内安防行业***企业的核心业务还是视频监控系统的产品。那么监控企业收购门禁企业、报警企业，或者门禁企业收购监控企业、报警器也，或者报警企业收购监控企业、门禁企业就是一种大的发展趋势。

  总之，市场期待整合、兼并、联盟，能够提供一体化集成解决方案的国内安防企业是我们期待看到的

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